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关于燃油计量电磁阀故障的探讨

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019/08/15 0:06:21 * 浏览: 2
讨论:燃油计量电磁阀出现故障,发动机会着火吗?它是否着火,是否会影响发动机性能?当燃油计量电磁阀发生故障(例如,拔下插头)时,发动机可能会被点火并无法确定。即使使用相同的电子控制系统(例如博世的CRS2.0),也应根据具体型号进行考虑。 ),有些型号可能会着火,有些型号不能,主要取决于系统的控制策略。以下是一个具体的例子。 (1)长城GW2.8TC增压共轨柴油机(博世CRS2.0系统)当燃油计量电磁阀出现故障时,发动机无法启动和运行。当燃油计量比例电磁阀出现故障时,不能打开,导致高压燃油进入油轨。这种故障现象是由燃料中的杂质引起的。燃油计量比例阀可以清洗,燃油计量比电磁阀与ECU连接线断开,导致ECU无法控制燃油计量比例电磁阀。因此,发动机关闭或无法启动。注意:本车使用的燃油计量电磁阀通常是关闭的。 (2)玉柴和潍柴三号柴油机博世共轨系统采用常开型(默认状态为全开)。图8常开燃油计量电磁阀的供油特性当燃油计量电磁阀发生故障时,发动机可以正常启动和运行(Limp Home)当ECU判断燃油计量阀被禁用时(例如燃油计量阀)当线路开路和短路时,ECU采取一系列措施:1点亮故障灯,2点产生故障代码P0251,P0252,P0253,P0254,P025C,P025D,3燃油压力也是如此高压,限压阀打开,通过将手分别放在回流管和共轨上,可以清楚地感受到约50°的温差。 4诊断仪表显示轨道压力在700-760 bar范围内,随着速度的增加而增加,5限制发动机转速(1700 rpm /约min,通过控制燃油喷射量),极限范围,油门仍然有效,6点火开关关闭后,燃油压力释放阀关闭并恢复正常,7如果发动机启动过程已进入此策略,它仍然可以启动。而且没有明显的感觉。 (3)玉柴III柴油机德尔福共轨系统当燃油计量电磁阀出现故障时,发动机无法启动和运行。当ECU确定燃油计量阀驱动器出现故障(如燃油计量阀损坏,驱动线路开路和短路)时,ECU采取一系列处理措施:机器无法启动,2产生故障代码:P0251 ,P0253,P0255。