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通用奥特能纯电平台即将到来,正式加入中国电动车主战场。

2021-11-05 14:44小飞龙汽车资讯0人已围观

通用汽车正向中国市场发起新的猛烈电动汽车攻势。

日前,通用汽车在中国正式发布了新的纯电动汽车平台“Ultium”,确定了中文名为“奥特能”。在汽车平台上取中文名是跨国汽车企业首次。

这是通用汽车全面进入“电动化”的变革宣言。在官方标语中,通用汽车写道:ourelectricfutureisnow。

Ultium奥特成为通用汽车电气化转型的重要支点。

加入中国电动所有者战场

现在,中国电动汽车市场依靠“油改电”车试水的时代已经过去,新的纯电动汽车平台是企业面临新竞争的核心“武器”。大众、奔驰、宝马等跨国车企纷纷推出了纯电动车平台。

毫无疑问,Ultium奥特能的到来,将为通用汽车在中国电动车市场的竞争提供强有力的支撑。新平台的推出,也象征着通用汽车正式加入中国电动车主战场。

尽管姗姗来迟,但Ultium奥特能却给我们带了不少惊喜:

首先是灵活。模块化设计使Ultium奥特能够应用于多个品牌、不同等级的车型。在奥特能平台上,可以制作轿车、SUV、MPV、闪闪发光等轴距和尺寸不同的车型,也可以使用不同的驱动组合和电池形式:平台可以支持50-200kwh不同的电池容量,最高可以实现640次公里的续航距离和3次以下的百公里的加速时间

其次是智能。Ultium奥特能是业内首个采用无线电池管理系统(wBMS)的电动汽车平台,电池包减少了90%的线束,在减少体重的同时,大幅度提高了电池组的开发空间和配置灵活性。此外,与通用汽车的新一代VIP智能电子架构相结合,该电池管理系统可以像智能手机一样实现系统的远程升级。

最后是安全。为了给消费者带来无忧的用车体验,Ultium奥特能深度整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力,使整车全方位满足电动车五星安全的设计标准。

“我们相信‘纯电动,全球享’的拐点已经到来,通用汽车将引领这一变革。通用汽车会长兼CEO玛丽·博拉说。

本土化是竞争力

与其他跨国汽车企业的核心技术依然在国外不同,泛亚汽车技术中心深入参与该项目,高本土化水平也使Ultium奥能平台在中国具有竞争力。根据官方数据,通用汽车实现了奥特能源芯和其他重要部件的100%本土化。奥特能源平台在中国市场采用通用汽车和当地供应商共同开发的核心,40分钟内可以完成快速充电,在电池生命周期内容量几乎没有衰退。

值得一提的是,为了更好地布局新能源汽车技术,上汽通用汽车配置了业内首批奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源汽车试验大楼和广德电池安全试验室等部门和工厂。从研究开发、试验到生产实现了全权复盖,这也加快了奥特能平台和基于该平台的纯电动汽车的本地化落地。

“Ta来了,一个崭新的时代!”凯迪拉克LYRIQ是通用汽车基于该平台打造的第一款产品。前几天,穿着颜色伪装的LYRIQ出现上气通用卡迪拉克工厂,上气通用工作人员不由得感叹。据介绍,基于新奥特能电动汽车平台制作的新能源试制车经过后续耐久测试,预计年内在中国市场开始预售,明年正式上市。

根据通用汽车的计划,到2023年,通用汽车将发售20种电动汽车,在中美两国市场发售,目标是到2025年,每年在这两个市场销售100万辆电动汽车。

根据上气通用汽车的计划,截止到2025年,上气通用汽车将10种以上产生于奥特能平台的国产汽车,复盖贝克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

随着通用汽车的进入,新的故事开始了……

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