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一箱油1000千米,入口三年夜件、标配10气囊,比宝马3系年夜半圈

2021-12-03 00:03小飞龙汽车资讯0人已围观

俗语说得好:“千人千面,百人苍生”,汽车品牌一样如斯,分歧的汽车品牌有着分歧的产物特点,正在年夜家的固有印象中,日系车的特性就是省油、耐开,驾驶量感平顺丝滑,合适糊口慢节拍的用户来开,那一印象根基来历于丰田。正在小排量涡轮策动机流行确当下,丰田的那几套偏偏温馨向的动力总成确切更重视人们的感触感染,也就是我们常说的“以报酬本”。丰田车开起来确切不如年夜寡、本田更有兴趣、更有豪情,可是豪情事后还剩下甚么,那是丰田的疑问。我们老是要回回到糊口,那个时辰最需求的也许就是一个温馨、温馨的感触感染,而那恰是丰田希冀带给年夜家的。

以是当年夜寡、雅阁、别克、雪佛兰、宝马、奥迪、凯迪拉克……几近一切品牌都正在不竭加强动力、晋升驾驶兴趣的时辰,丰田仿照照旧对峙“温馨”的理念不摆荡,那并没有让丰田成为孤介的另类,反而让海内用户刮目相看。好比说雷克萨斯ES,客岁一度月销量跨越1万辆,加价提车还能拿出如许超卓的销量成绩,不丢脸出,雷克萨斯ES的动力机能和驾驶量感固然不如宝马3系、奥迪A4L,可是其温馨向的气概仍是博得很多人的喜爱。

雷克萨斯ES搭载了三套动力总成,别离是2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.0L油电夹杂动力体系,2.0L版车型的最年夜功率只要173马力,峰值扭矩为208牛米,如许的动力机能还不如雅阁、君威的1.5T策动机,百千米加快时候10.9秒,如许的机能正在同级别车型中应当算是最差的了吧。2.5L版车型的动力稍强一些,可是百千米加快也不外9秒多,对一台30多万的奢华车来讲仿照照旧不合格。混动版车型还能拿得脱手,体系综合输出功率160kW,婚配E-CVT电子无级变速箱,8.9秒的百千米加快时候固然仿照照旧远不犹如级此外BBA,可是最最少能让你感触感染到必然的推背感。

正如我们之前所说的,分歧的汽车产物有着分歧的特量,雷克萨斯ES的刚强原本就不是驾驶兴趣,它的动力表示和调校都是偏偏温馨向。即使是最弱的2.0L+CVT的组合,尽对动力固然不强,可是提速呼应很是主动,平顺性超卓,平常利用百分之九十五的利用场景,它的动力都是够用的。雷克萨斯ES的客户群体,都是把车看成一个东西,知足他天天温馨费心的从A点到B点的一群人,对那一部门用户来讲,雷克萨斯ES 200就充足用了。

固然,雷克萨斯ES的焦点卖点不但单是温馨、平顺的驾乘体验,那台车的燃油经济性很是的超卓,2.0L版车型的百千米油耗只要6.3L,2.5L版车型的油耗稍高一些,也不外是6.6L,对标同级此外BBA来讲实的很省。混动版车型就更不消说了,百千米油耗只要4.8L,一箱油能跑1000千米,敲一下黑板,那是一台靠近5米长重1.7吨的奢华轿车。

空间和乘坐温馨性一样是雷克萨斯ES吸引消耗者的痛点,那台车的车身长宽高别离为4975mm、1866mm、1447mm,轴距长度为2870mm,官方定位是中年夜型轿车。以价钱为锚点,雷克萨斯ES的价钱与宝马3系、奔跑C级差未几,可是却比宝马3系年夜一圈,反应到空间上会有加倍宽阔、温馨的体验。另外,雷克萨斯ES还坐拥丰硕的主被动平安设置装备摆设,新车全系标配10气囊,被动行人庇护、胎压监测、自顺应巡航、车道庇护、碰碰预警\自动刹车等设置装备摆设均有装备。

值得一提的是,雷克萨斯ES仍是一台纯入口车,平心而论,入口车说进来不但更有排面,正在量量上确切也更过硬一些。关头是看价钱,29万-48.89万的售价对一台入口C级奢华车来讲其实不算贵,对消耗者而言是不错的挑选。

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